Equipo minero rígido del tranvía Xdr100 del puente doble del camión volquete de la explotación minera

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Equipo minero rígido del tranvía Xdr100 del puente doble del camión volquete de la explotación minera

Equipo minero rígido del tranvía Xdr100 del puente doble del camión volquete de la explotación minera

minería Camión volquete tranvía rígido de doble puente XDR100 Equipo de minería Puntos de venta de productos 1. El único

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DESCRIPCIÓN

Información básica.
N º de Modelo.SAINTWAH
Profundidad del agujero de perforación250-300m
Tipo de brocaBroca de diamante
Camino de perforaciónCompuesto
Paquete de transporteRO-RO
Especificación10000*2500*3300mm
Marca comercialSAINTWAH
OrigenPorcelana
Capacidad de producción200 juegos/juegos por mes
Descripción del Producto

Mining Dump Truck Double Bridge Rigid Tramcar Xdr100 Mining Equipment


Camión volquete para minería, tranvía rígido de doble puente XDR100, equipo de minería
Puntos de venta de productos
1. El único camión volquete de transmisión mecánica nacional equipado con un sistema de control de tracción (TCS): para evitar el deslizamiento de las ruedas de un solo lado, mejorar la movilidad del vehículo y extender de manera efectiva la vida útil de los neumáticos.
2. La introducción del concepto de diseño antifatiga en el diseño del marco, combinado con el análisis de elementos finitos y el análisis de simulación de soldadura, garantiza que la vida útil del marco no sea inferior a 60000 horas. Y siga estrictamente el estándar australiano AS1554 para producción y control de calidad. Se utilizan piezas de aleación de acero fundido de alta resistencia en áreas clave donde se concentran tensiones, como la viga anular, el cilindro de torsión, el contrapunto trasero y el asiento elevador, lo que garantiza una buena resistencia a la flexión, torsión y impacto del marco.
3. Las direcciones delantera y trasera de la parte inferior de la caja de carga tienen una inclinación de la cola de 6° a 8° con el marco, lo que reduce el centro de gravedad de todo el vehículo y mejora la estabilidad de operación del vehículo. El compartimento de carga está soldado con placas resistentes al desgaste de alta resistencia y acero templado y revenido de alta resistencia y baja aleación, con una larga vida útil.
4. Diseño de mantenimiento accesible: De acuerdo con los requisitos de las normas australianas, está equipado con tanque de combustible, escalera de mantenimiento del tanque hidráulico, escalera de mantenimiento del motor, escalera de mantenimiento y plataforma en el medio del marco, y equipado con iluminación para facilitar el mantenimiento y la reparación. . Equipado con topes de neumáticos, es conveniente que el vehículo se estacione en tramos de carretera inclinados y previene eficazmente el deslizamiento en pendiente.
5. La cabina ROPS/FOPS, que está más en línea con el diseño ergonómico, tiene un espacio espacioso y una vista amplia.
PROYECTOUNIDADPARÁMETRO
Masa total del vehículokg158000
Carga nominalkg91000
peso en vacíokg67000
Potencia nominal del motorkilovatios783/2100
Par máximo del motorNuevo Méjico4630/1300
Velocidad máximakilómetros por hora48
Pendiente máxima de ascenso%30
Diámetro mínimo de girometro24
Volumen del compartimento de carga-

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